| PROPOSED ROUTINE MAINTENANCE PROGRAM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| FEDERAL ROADS IN WEST COAST SABAH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LINTASAN RESOURCES SDN BHD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R01 PAVEMENT, R02 SHOULDER REPAIR AND R04 ROAD FURNITURES | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ( Kota Kinabalu North Centre - Kota Kinabalu And Tuaran ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Distance : | 47.182 | KM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| KOD | NAMA JALAN/TOWN/JUNCTION | DISTRICT | ZONE | Protocol | Normal | Days | 2005 | 2006 | 2007 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LALUAN | Per Cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sept | Oct | Nov | Dec | Jan | Feb | Mar | Apr | May | June | July | Aug | Sep | Oct | Nov | Dec | Jan | Feb | Mar | Apr | May | June | July | Aug | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| (KM) | (KM) | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | 1 | 2 | 3 | 4 | |||||||||
| R01 PAVEMENT | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Patching and Road Repair as and when potholes, cracks, edge deterioration and failures, etc. developed. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R02 SHOULDER REPAIR | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Regrading, Clearance of Vegetation, Topping up, Filling irregularities, Making up level differences. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| R04 ROAD FURNITURES | Distrance | DAYS | Weeks | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| CLEANING | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protocol Road - 4 cycles / year | 168 | 24 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Normal Road - 2 cycles / year | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 607 | Jln Masuk Ke Pelabuhan Baru K.K. | KOTA KINABALU | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Warehouse / K.K Port Roundabout / | 0.000 | 1 | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 0.680 | 2 | 0 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kota Kinabalu New Port Gate | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0.340 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PAINTING | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protocol Road - 2 years / cycle | 1st cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Normal Road - 2 years / cycle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 01 | Jln Kota Kinabalu - Kudat | K O T A K I N A B A L U | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lampu Isyarat/Dewan Masyarakat Kota Kinabalu | 0.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Old Post Office (Starting Point) | 0.480 | 62 | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 38.040 | 124 | 18 | 248 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19.500 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19.500 | 14 | 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 4.480 | 11 | 2 | 22 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kota Kinabalu/Tuaran D.B | 23.980 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Kota Kinabalu/Tuaran D.B | T U A R A N | NORTH | 23.980 | 14 | 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 4.740 | 14 | 2 | 28 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28.720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28.720 | 21 | 1st cycle | 1st cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 1st cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 8.000 | 19 | 3 | 38 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 1st cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 1st cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Berungis Roundabout | 30.150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 1st cycle | 3rd cycle | 4th cycle | 1st cycle | 1st cycle | 3rd cycle | 4th cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32.720 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32.720 | 21 | 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 3.882 | 9 | 1 | 18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tamparuli/Kota Belud/Kudat/Sandakan Junction | 36.602 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PAINTING | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protocol Road - 2 years / cycle | 1st cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Normal Road - 2 years / cycle | 1st cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 606 | Jln Susur Sepangar Bay | K O T A K I N A B A L U | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sepangar Bay Junction Traffic Light | 0.000 | 28 | 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | 10.720 | 26 | 4 | 52 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1st cycle | 2nd cycle | 1st cycle | 2nd cycle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sepangar Bay Port (end of dual c/w) | 10.720 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| PAINTING | NORTH | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protocol Road - 2 years / cycle | 205 | 30 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Normal Road - 2 years / cycle | 1st cycle | 70.542 | 0.4198929 | 0.0599847 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| B INSPECTION | 141.084 | 0.8397857 | 5.8785 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Protocol Road - 2 cycles / week | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Primary Road - 2 cycles / week | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Seconcary Road - 1 cycles / week | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||